Die Automatisierung im Tunnelbau ist von entscheidender Bedeutung, insbesondere in Zeiten eines Mangels an qualifizierten Fachkräften und Bedienern.

Unsere Erfahrung darin, Innovationen in praxiserprobte Lösungen für den Tunnelbau zu überführen, reicht bis ins Jahr 1992 zurück. Damals entstand die weltweit erste Tunnelbohrmaschine (TBM), die vollständig von der Oberfläche aus gesteuert wurde. Heute wäre es mit wesentlich geringerem Aufwand möglich, mehrere TBMs von einer zentralen Leitwarte auf einer großen Baustelle oder sogar von zentralen Remote-Arbeitsplätzen aus fernzusteuern.

Heute kommt unsere Expertise bei unterschiedlichsten Lösungen für die Automatisierung und Digitalisierung mobiler Maschinen im Bergbau und Tunnelbau zum Einsatz:

• • Vollständig elektronische Maschinensteuerung einschließlich Steer-by-Wire und Brake-by-Wire
• • Auslegung und Dimensionierung von Hochvolt-Elektroantrieben
• • Assistenzsysteme für Fahr- und Arbeitsfunktionen
• • Teleoperation mehrerer Maschinen von einem einzigen Remote-Arbeitsplatz
• • Autonomiesysteme für den fahrerlosen Maschinenbetrieb
• • Drahtlose Kommunikation

Wir sind Entwickler und Patentinhaber der Technologie für Tunnel-Versorgungszüge mit vollständig elektronischer und hochpräziser "Track-in-Track"-Führung mehrerer mechanisch miteinander gekoppelter Fahrzeuge. Diese Fahrzeuge fahren dabei wie auf einer "virtuellen Schiene". Während sechs Jahren Betrieb legten die Fahrzeuge des ersten Projekts mit vollständig elektronisch gesteuerten ("all-by-wire") Transportzügen sicher mehr als 250.000 km zurück. Dank ihres funktional sicheren Designs konnten sie mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h und auf einer 2,5 km langen Strecke mit 12 % Gefälle betrieben werden - ohne einen einzigen sicherheitsrelevanten Vorfall!